As lentes infra-vermelhas do telescópio Spitzer, da Agência Espacial Norte-Americana (NASA), flagraram um "fantasma" espreitando atrás de um manto de poeira cósmica – uma nebulosa com jeito de assombração a 3.900 anos-luz da Terra, na constelação de Cygnus. Chamada de DR6, a nebulosa pertence à Via Láctea, mesma galáxia da Terra. Segundo a NASA, parece ter dois "olhos" e uma enorme "boca". Ela abriga cerca de 10 estrelas maciças recém-nascidas, entre 10 e 20 vezes maiores que o nosso Sol.

Os "olhos" e a "boca" do corpo celeste teriam surgido devido à intensidade do calor e dos ventos espaciais, originados na faixa central e mais brilhante da nebulosa, onde estariam as estrelas. Essa região central tem, de acordo com os cálculos da NASA, 3,5 anos-luz – cerca de 33 trilhões de quilômetros. As regiões esverdeadas seriam compostas por gases, enquanto as avermelhadas por poeira estelar originada durante o nascimento dos sóis.

Ao centro da imagem captada, uma segunda geração de estrelas está em processo de formação. Segundo os cientistas da NASA, a seu tempo, elas farão uma "plástica" na aparência da nebulosa.

Os Personal Air Vehicle (PAV) seriam discos voadores pessoais, semelhantes àquele utilizado pelos Jetsons, de Hanna-Barbara. Este carro sem rodas e voador faria inveja àquele antigo fusca que voava, de Walt Disney e, certamente, não deixaria a desejar as versáteis naves pessoais do mundo dos Jetsons. Para serem concebidos dentro dos próximos 25 anos – como prevê a empresa Boing e a Agência Espacial Norte-Americana (NASA) – os PAV já devem estar sendo desenvolvidos há décadas. Certamente, tais veículos fariam parte de uma extensa família de inventos secretos, utilizando tecnologias fora do convencional. Seu formato seria discóide ou ovalado.

Segundo alguns, esta seria a forma universalmente perfeita de se navegar no espaço, tanto dentro como fora da atmosfera. É importante ressaltar que a maioria dos objetos voadores não identificados são descritos como tendo formato de discos voadores. Sabe-se que tecnologias revolucionárias de propulsão estão sendo pesquisadas por laboratórios de várias nações do mundo. Certamente isso implicaria numa já realização de testes práticos com veículos voadores “fora do convencional”. Conceitua-se que o modelo convencional de uma aeronave terrestre ainda seria aquele básico, lançado por Santos Dumont no início do século passado.

Consiste em um cilindro extenso, de onde saem asas maiores da parte frontal e menores na traseira, incluindo uma cabine para o piloto. Este é o design convencional das aeronaves terrestres nos últimos 100 anos. Estaríamos então, prestes a assistir uma mudança revolucionária na aviação? Acreditamos que esta mudança já fora sacramentada e que o PAV já é uma realidade, porém censurada e usada somente para fins militares de algumas nações. É importante destacar a crescente constatação de objetos voadores não identificados em todas as latitudes do globo, sendo a maioria descrita como objetos bólidos ou discóides.

Mesmo que não tenhamos ainda uma comprovação oficial da existência de discos voadores terrestres em vôo, somos levados a crer – e temos razões para isso – que as mais avançadas e secretas técnicas de navegação aérea já possam estar em prática. Bom exemplo é a própria internet, criada por militares norte-americanos – sendo, à época, um sistema altamente secreto e jamais imaginado pelos contemporâneos de seus inventores – para hoje se tornar um sistema de comunicação global, compartilhado por significante fração de pessoas em todo o mundo.

A internet extrapolou as convenções do mundo das comunicações, colocando consagradas e históricas invenções literalmente no baú. Seguindo este mesmo paradigma, concluímos que os PAV, em breve, poderão vir fazer dos mais avançados automóveis terrestres peças raras de museus.

* Pepe Chaves é editor do jornal Via Fanzine – www.viafanzine.yan.com.br e coordenador de relações públicas para a Revista UFO na internet. 

Galáxia M51, ou NGC 5194

O telescópio espacial Spitzer capturou uma imagem de um verdadeiro redemoinho espacial – a galáxia M51, ou NGC 5194, recheada de estrelas, poeira estelar e gás, a 37 milhões de anos-luz da Terra. A fotografia faz parte de uma série de imagens do telescópio divulgadas pela Agência Espacial Norte-Americana (NASA), em um projeto chamado "Legacy". O objetivo é facilitar aos astrônomos o acesso a dados coletados pelo Spitzer. A galáxia, vista pelas lentes infra-vermelhas do telescópio, possui grande quantidade de filamentos estreitos entre cada "braço" de sua grande espiral.

Essas regiões se apresentam de forma regular, diferente das brilhantes emissões de gás vistas nos braços da galáxia. Os astrônomos acreditam que o formato de redemoinho da M51 tenha sua origem em uma grande colisão entre duas galáxias. Compreender o papel que essas trombadas espaciais têm na formação de estrelas é um dos objetivos dos cientistas.

As imagens da M51 são parte de um projeto de 500 h de observação espacial da NASA que pretende estudar 75 galáxias próximas à Terra com imagens infravermelhas e espectroscopia. O objetivo é reunir dados que ajudem a compreender a formação de estrelas e as propriedades das galáxias.

Sociedade Planetária

Um grupo privado sem fins lucrativos que teve entre os fundadores o astrônomo Carl Sagan pretende colocar em órbita no início do ano que vem uma nave espacial movida por velas solares, que impulsionam o aparelho e são movidas a fótons emitidos pelo Sol. Chamada Cosmos 1, a nave será colocada em órbita por um míssil intercontinental modificado, lançado por um submarino russo no Mar de Barents, segundo a organização dedicada à exploração espacial. O dia do lançamento está previsto para 1º de março, mas a janela de lançamento deve se estender até 7 de abril. A data exata será estabelecida pela marinha russa.

O objetivo da missão, orçada em US$ 4 milhões, é realizar o primeiro vôo controlado com uma vela solar. Os cientistas esperam poder utilizar a tecnologia em futuros vôos interestelares. Embora muito suave, a pressão exercida pelos fótons permitirá a este tipo de nave alcançar com o tempo altas velocidades e cobrir grandes distâncias. Segundo Louis Friedman, diretor executivo da Sociedade Planetária e do projeto Cosmos 1, o Japão já testou uma vela solar num vôo suborbital, e a Rússia montou uma vela solar no exterior da sua velha estação espacial Mir.

Nenhum dos casos, no entanto, foi um vôo controlado. Quando o Cosmos 1 estiver em órbita, tubos infláveis vão esticar o material das velas, ajustando-as a oito estruturas rígidas de 1,5 metro de comprimento semelhantes às pás de um moinho. Cada pá pode girar para refletir a luz solar em várias direções, de modo que a nave possa "tatear" o Sol, como acontece com um barco à vela em relação ao vento. O Cosmos 1 é um projeto da Sociedade Planetária, fundada em 1980 pelo falecido astrônomo Carl Sagan, por Bruce Murray, antigo diretor do Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da Agência Espacial Norte-Americana (NASA), e Louis Friedman, também veterano do JPL.

A nave foi construída pela companhia aeroespacial russa NPO Lavochkin, com financiamentos do Cosmos Studios – com sede em Ithaca, Nova York –, co-fundado pela viúva de Sagan, Ann Druyan, para criar entretenimento a partir da ciência. Dryuan recordou que Sagan, falecido em 1996, teria feito 70 anos em 09 de novembro. "Não podia ser mais adequado iniciar a contagem regressiva para o lançamento do Cosmos 1 no aniversário de Carl", comentou.

A Rússia já havia lançado em 2001 um protótipo da vela solar da Sociedade Planetária, mas o foguete não desenvolveu força suficiente e a nave não chegou a separar-se do lançador. O Cosmos 1 deverá ser colocado numa órbita quase polar, a 800 km de altitude, e funcionar durante um mês. "Ficaríamos satisfeitos com um par de semanas, ou mesmo alguns dias", disse Friedman. Com uma área total de 602 metros quadrados, a vela solar será visível no céu noturno como um ponto de luz brilhante.

O que acontecerá comigo se eu for abduzido

09/11/2004. ''Indivíduos que alegaram terem sido abduzidos por extra-terrenos apresentaram estórias semelhantes. Eles dizem que foram abduzidos em todas situações possíveis de se imaginar, mas a maioria deles dizem terem sido abduzidos em sua cama ou dirigindo carros.

Grupo de Pesquisas Ufologicas de Americana

Mensagem da 4º dimensão

A comunicação de uma civilização mais avançada do que a nossa, é possível com uma mensagem codificada e nos enviada através da quarta dimensão, pois para se conseguir mandar uma mensagem de pequeno porte até nós, seria necessário se processar uma quantidade não muito grande energia.

Energia que poderia ser gerada por reatores de antimatéria do tamanho de nosso sol, o que seria suficiente o bastante para nos enviar mensagens do tamanho de alguns milímetros para a nossa realidade.

Quando estamos falando de mensagens codificadas, alguns milímetros significariam um conteúdo de mensagens o equivalente à um CD-ROM de informações, mais que suficientes para uma comunicação inicial com outra civilização.

Por outro lado, nos enviar uma nave seria necessário processar uma quantidade muito grande de energia, o equivalente à um “BURACO NEGRO”, e o universo possui energias finitas que se esgotam.

Como já sabemos, quando algo viaja a uma velocidade próxima da luz o tempo anda mais devagar, enquanto tudo que está fora desta velocidade, ou seja, nós e o universo, o tempo anda normal, logo quando a mensagem chegar até nós ela teria andado no tempo, mais precisamente, teria entrado na QUARTA DIMENSÃO, onde tempo e espaço se fundem.

O que ELES nos enviaram seria algo como um manual, um código de como se fabrica um ser idêntico a eles, este código naturalmente é o DNA de suas células que, aqui chegando não produziria nenhum ser, a não ser que houvesse aqui uma civilização com inteligência e tecnologia suficiente para fazer com que o código pudesse ser clonados e desenvolvido um novo ser alienígena.

Os extraterrestres foram gerados com ajuda dos humanos

Grupo de Pesquisas Ufologicas de Americana

Procura por extraterrestres começou há quase cinco séculos

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